从四跑2000公里想到的

　　1999年6月南京放飞清水2000公里，严晓红的中江94一018497墨雨点雄获得第五名。本来这是平常事，鸽主并未大肆宣扬，但圈内的人都知道这羽墨雨点雄却是连续第四次放飞二千公里了。早在1996年它第一次飞获第10名，当时约二岁鸽，97年它又飞15名，98年飞得最好获亚军，这次是第4次飞二千公里获第五名，如此稳定的超远程赛绩，古今中外实属罕见，可惜我没机会去采访这羽四跑二千公里的中华精英，和鸽主聊聊训放的技术要领。

赛制改革

　　超远程曾是我们的强项，但随着公棚赛，俱乐部赛，综合赛，关赛的火爆，超远程日渐偃旗息鼓，就连1000公里赛也日显冷清，原因是奖金不高，根据商品市场观念，没有利益的赛事自然没人问津了，于是一股短距离赛鸽热便在迅速膨胀之中。

　　曾经有人以台鸽为例，每次台鸽比赛售环总在三五千羽，但到最后一关，才残留十几羽参赛，每个足环三千，五千元，奖金额高达2千万台市，就看这十几羽鸽子去抢了，当然第五关最难，可能是伯马鸽、也可能就这么三、五羽。这第五关也最辉煌，胜者披金挂银，耀祖荣宗。他们说难度大，难就难在比赛最残酷；他们说难，难就难在每星期赛一次，连续赛五星期；他们说难，难就难在选手鸽不但要有速度避免失格，而且还得有耐力，在最后关头拖得起。果然这么难吗？奖金高。赛制严是事实，但台鸽飞的实际难度又是如何呢？最近我用台鸽比赛的资料同我沿海地区幼鸽大奖赛作一番比较，觉得很有收获。 首先台湾海上竟翔五关赛，每一关250公里，第二关270公里，第三关300公里，第四关330公里，第五关350公里，合计起来才1500公里。而我们700公里幼鸽大奖赛扣除前面的几站训放后五站，首站150公里，二站260公里，第三站380公里，第四站500公里，第五站700公里，总共2000公里，论翔距，我们比他们难得多。其次，休息的间隔期是一样的，除500公里至700公里间休息10-14天外，其余各站也都是每星期一战，同台湾的关赛是一样的。有人认为台鸽参赛鸽龄小难度大，但根据一般情况台湾9月1日开始发售春赛环，第二年的6月4日第五关决赛；l月1日开始发售秋赛环，10月29日第五关决赛，鸽龄十个月整，而我们大奖赛足环一般都在1月1日以后发售，而700公里决赛选在10月1日总共才9个月鸽。

　　有人说海翔难度大，鸽子一落脚便遭灭顶之灾。事实确实如此，但你就没想到这种短距离三、二百公里赛，一落脚还能人围吗？有人说失格制（台湾定最低有格速度为700米／分）的多关综合赛难度大，实际上这是一种赌局的设定，保证最后获大奖，同赛鸽的好坏，飞翔的难度无关。
共3页: 上一页 1 [2] [3] 下一页