从四跑2000公里想到的

　　累计赛比他长，同样每周比赛一次，鸽龄一样短，但结果却不一样，沿海地区当年鸽飞700公里当天到是常事，香港地区甚至还将它们送上1000公里征途！而台湾的获奖鸽是宝具，而归巢失格鸽便是垃圾，因为大奖赛环只有在当年有效，第二年不能赢钱不能参赛了。这种一季比赛就定终身，六个月鸽便判定优劣而决定其一生的作为，未免太残忍。太粗糙，太愚昧了罢，这就是鸽文化的不同。综观世界赛鸽运动，缨涅（MEWNIER）获得1962、1963年连续两届的巴赛罗那冠军；而凡吉尔的“多利”号直到8岁大才夺得圣维仙国家赛亚军；罗杰富雷卡的“小巴赛罗那”号96、97、98连续三年飞已赛罗那获奖而评为欧洲巴赛罗那最佳赛鸽。象这类的鸽子数不胜数，而将这样优秀的选手鸽扼杀在摇蓝之中而称快、这种畸型的赛鸽运动我们有什么好学的、好赞赏的呢？当然台湾赛鸽的背景，我们不可能有大多了解，但这是赌鸽还是赛鸽，是损鸽还是爱鸽，是贱踏信鸽资源还是培育赛鸽优秀品种、相信自有公论。四跑二千公里给我们竖立一面镜子、各位应从这面镜子中反省我们的赛鸽制度。

赛鸽的复放

　　随着洋鸽在大陆的使翔，随着中短距离赛的火红，很多鸽友发现复放不行，特别是洋鸽。第一年秋季都飞过700公里幼鸽大奖赛的鸽子第二年春赛三，二百公里便丢失。有人惊呼“鸽子养得更好，赛鸽成绩越差”，“越养越不懂怎样养鸽子了”。是鸽子不适应气候换季的变化？鸽子应分成春赛鸽和秋赛鸽？细细想想不全对，因为同一血统的鸽子在春秋两季都曾有过赛绩。是洋血不行，晚熟，头脑笨认不了路，那为什么去年秋季飞过200公里！是老马不识途……，而这种现象又是很普通的，不是一家二家的问题，也不是普遍养功的问题。

　　“复放”在前些年是不存在问题的，因为“老上海”的经验，当年鸽飞300、500公里足够了；有的甚至是3、5天归巢的，这种现象很多，且美言为“拖拉机”，这种“拖拉机”在第二年l000公里或l000公里以上比赛常有上乘的表现，当时比赛的重心是第二年的1000公里赛，胜者榜上有名好风光，因此第一年只要能飞上三，二百公里就收起来第二年再上的鸽子是很普遍的一种策略，因此复放的矛盾也就掩盖起来。

　　随着赛制的改革，重心的转移、幼鸽中短距离赛的增强，现在在一个棚内大多是中长距离的鸽子，这些鸽子当年就飞500、600或700公里赛，第二年紧接着还要飞l000公里赛，于是复放的矛盾便凸显出来了。

　　前面已谈过这些飞600、700公里大奖赛的鸽子实际当年十个月龄便已飞了累计2000公里，如果再加上冬季的有些“杯赛”，“精英赛”，“仟公里赛”那就是3000公里了，真是不数不知道，一数吓一跳。这些鸽子年纪太幼小，运动量太大了，且不说内脏受伤，单是生理压力和运动机制的受损都是可看得到的。由此细细分析这些鸽子复放失利主要原因如下：
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